桥式起重机及门式起重机的维修及保养
图1：桥式起重机 图2：门式起重机
桥式起重机或门式起重机在工作中，由于各种载荷的作用，某些零部件、金属结构、必然要发生磨损或变形。当这些磨损达到一定程度时，就会严重影响或丧失整机原来的技术性能，危及起重机的作业安全。这时必须对磨损失效的零部件、变形的金属结构进行更换、修复。
1吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松脱现象。钓钩磨损处不得用堆焊法修补。滑轮绳槽磨损不均匀可在车床上重新加工，直径500mm的可减少3mm；直径500mm的可减少5mm。铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。
2 钢丝绳卷筒：绳槽磨损时，可适当减少筒体壁厚（一般约可减少10%-15%），在车床上加工新绳槽。为保证安全，加工前应先进行验算，以确定车削架工量。铸钢和钢板组焊卷筒表面的缺陷，应按部位和大小确定焊补方法。及时焊补。键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。卷筒端板齿圈固定螺栓孔如有磨损，可重新绞孔。
3 走行轮：轮缘磨损量不超过原厚度40%，滚动表面缺陷不太大者，可焊补修复。铸钢走行轮轮圈和轮缘的缺陷可用先焊补后加工的方法修复，也可把全部轮圈和轮缘切削掉、另在外圈用压配法套装一个尺寸相当的套箍，固定后加工出与设计尺寸相符的轮圈和轮缘。走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。走行轮轮毂和轮幅的裂纹可以补焊，轮圈上的裂纹不能焊补。
4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。挠度超过全长0.8%者，必须加热矫直。常用的矫直设备是螺旋千斤顶。矫直时，应逐步加载，不可锤击。矫直后，经过检验合格才可重新使用。轴肩磨损可用先焊补或先喷涂后加工的方法修复。损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。
5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。
6滚动轴承：大多应在大修和中修期间换新。次要部位的经仔细检查未见缺陷者可继续使用。凡钢球和隔离环锈蚀、滚道表面有磨损和疲劳剥蚀，钢球和钢柱有磨损擦痕，隔离环损坏以及内、外套有裂纹的滚动轴承，都必须换新。经检查可继续使用必须清洗干净，才能继续使用。
7制动器：常见的缺陷是制动轮磨损、制动带或制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。修理和装配完毕的制动器必须保证：杠杆系统各杆件能相对运动，均衡平稳，无卡阻；制动带与制动瓦紧密贴合，尺寸符合要求；制动器松开时，制动轮与制动带之间的间隙不得小于0.25mm。对于Φ100-Φ200mm制动轮，标准间隙为0.5mm；对于Φ200-Φ400mm制动轮，标准间隙为1.0mm。间隙过大，制动力矩难以保证；间隙过小，将造成制动瓦咬塞。调整制动器的要求是：制动瓦报紧时，电磁铁仍有不小于总行程15%的备用行程，以便适应使用调整过程的需要。
8联轴器：弹性柱销联轴器常见的缺陷：轮圈磨损、弹性橡胶圈磨损、销轴弯曲和擦伤、半联轴器本体裂纹、轮毂销轴孔变形、键槽损坏等。
9齿轮传动：缺陷是啮合齿轮副磨损、断齿、轮毂孔和键槽磨损、齿圈和轮辐开裂，减速器体出现裂纹等。最危险的缺陷是起升机构和变幅机构小齿轮的磨损。
10减速器装配：装配前，先将上下箱体清洗干净，并在箱体内壁刷耐油防锈漆。安装滚动轴承应当注意：①仔细检查滚动轴承的安装部位,必须无尘土、锈蚀和毛刺等。②配合松紧合适。③上下箱体分箱面间隙不可太大，以免端盖损坏滚动轴承。④轴颈及减速器箱体轴承处应先涂一层润滑油。⑤滚动轴承必须在临装配前起封，要放在汽油里清洗，凉放在货架上，并在下面垫一张干净纸。⑥以采用螺旋千斤顶压装轴承为宜，必须使用锤击时，要用黄铜棒或铜棒加垫传力，沿轴承套四周均匀敲击，以免产生偏斜。⑦不准靠钢球或锥柱传力，安装内套时不得锤击外套，安装外套时不得锤击内套。⑧在齿轮轴上安装滚动轴承时，应将轴承吊挂在油中加热到80-90℃。加热时，轴承不得与油盆底面或四壁接触。⑨装配时，务使滚动轴承紧靠轴肩，或通过调整垫靠紧轴肩。⑩一根轴上两个滚动轴承不能同时兼有轴向定位。只能一套有轴向定位，而另一套可随温度的变化作微小纵向位移。装配减速器时，应检查齿轮副的啮合质量。要求齿侧间隙适当，接触面大且均匀、无噪音及撞击声。
11 典型零部件的润滑材料及其添加时间
序号 | 零部件名称 | 添加时间 | 润滑条件 | 润滑材料 |
1 | 钢丝绳 | 一般15—30天一次 | （1）把润滑脂加热50—100℃浸涂至饱和为止（2）不加热涂抹 | （1）钢丝绳麻芯脂（Q/SY1152—65） （2）合成石墨钙基润滑脂（SYB1405—65）或其他钢丝绳润滑脂 |
2 | 减速器 | 使用初每季换一次，以后可根据油的清洁情况半年至一年换一次 | 夏季 | 用HL30齿轮油 |
冬季 （1） 不低于-20℃ （2） 低于-20℃ | （1） 用HL20齿轮油（SYS1103-62S） （2） 用冷冻机油 | |||
3 | 开式齿轮 | 半月一次，每季或半年清洗一次 | 明齿轮脂（HG1-26-73） | |
4 | 齿轮联轴器 | 每月一次 | 工作温度在-20—50℃ 高于50℃ 低于-20℃ | （1） 可采用任何元素为基本的润滑脂，单不能混合使用 （2） 用工业锂基润滑脂（Q/SY1110-65） |
5 | 滚动轴承 | 3—6个月一次 | ||
6 | 滑动轴承 | 酌情 | ||
7 | 卷同内齿盘 | 大修时加满 | ||
8 | 液压电磁或液压推杆 | 每半年 更换一次 | （1）高于或等于-10℃ （2）低于-10℃ | （1）25号变压器油 （2）10号航空液压油 |
9 | 液压缓冲器 | 酌情 | （1）0℃以上 （2）0℃以下 | （1）沸水40.17%，甘油57.7%，铬酸钾2%，氢氧化钠0. 13%， （2）锭子油或变压器油 |
10 | 电动机 | 年修或大修 | （1）一般电动机 （2）H级绝缘和湿热地带 | 1. 复合铝基润滑脂 2. 3号锂基润滑脂 |
12 机械部分的常见故障及消除方法
序号 | 名称 | 常见故障 | 原因及后果 | 排除方法 |
1 | 锻造吊钩 | 1． 尾部及尾部螺纹退刀槽出现裂纹 2． 吊钩表面上有裂纹或破裂 3． 钓嘴危险断面的磨损超过其高度的10％ | 吊钩损坏 | 1．停止使用 2．停止使用 3．停止使用或降低额定起重量 |
2 | 片式吊钩 | 1． 外力使吊钩弯曲 2． 钩片的表面上有裂纹 | 吊钩损坏 | 1．停止使用 2．更换损坏的钩片 |
3 | 滑轮 | 1． 滑轮槽不均匀磨损 2． 滑轮心轴磨损 3． 滑轮不转动 4． 轮缘或腹板上有裂纹 | 1．钢丝绳磨损快 2．心轴损坏 3．钢丝绳损坏 4．滑轮损坏 | 1．更换 2．加油润滑 3．加油润滑 4．更换 |
4 | 卷筒 | 1． 出现裂纹 2． 壁厚磨损超过原厚度的10％ | 卷筒损坏 | 更换 |
5 | 轴 | 1． 裂纹 2． 轴的弯曲每米超过0.5mm | 轴或轴颈损坏 | 更换 |
6 | 联轴器 | 1． 在半联轴体内有裂纹 2． 联接螺栓孔磨损 3． 联轴器齿磨损 4． 键槽磨损 | 1、 损坏联轴器 2、 产生振动切断螺栓 3、 缺乏润滑脂齿磨损，重物坠落 4、 键脱槽，重物坠落 | 1． 更换 2． 重新加工孔更换螺栓 3． 定期加油润滑。当磨损超过原齿厚的0.1—0.25时更换 4． 磨损严重时更换 |
7 | 齿轮 | 1. 齿轮齿损坏 2. 齿磨损 3. 轮辐轮圈和轮壳有裂纹 4. 键损坏和齿轮在轴上跳动 | 1.在工作中跳动继而损坏 2.在开动或制动时跳动 3.齿轮损坏 4.切断键 | 1. 更换 2．齿轮磨损超过原齿厚的0.1—0.25时更换 3．起升机构上的应更换运行机构上的应修理 4．更换 |
| 制动器 | 1．不能夹持住货物 | 1．拉杆系统中活动关节被卡住 1． 润滑油滴入制动轮的制动面上 2． 制动带过分的磨损 3． 电磁铁制动器上的制动杠杆 4． 液压推杆制动器上叶轮旋转不灵 | 1． 用油润滑活动关节 2． 用煤油清洗制动轮及制动带 3． 更换制动带，调整锁紧螺母 4． 检查电器部分和推杆机构 |
2．上闸后打不开 | 1．制动闸带胶粘在油污垢的制动轮上 2．活动关节卡住 3．弹簧张力过大 4．电磁铁线圈烧毁 5．液压推杆制动器 （1） 油液使用不当 （2） 叶轮上的键损坏电动机空转 （3） 叶轮卡住 （4） 电动机回路断路或烧毁 | 1． 用煤油清洗制动轮及制动带 2． 消除卡住现象 3． 调整弹簧 4． 更换线圈 5． （1）按不同的温度更换油液 （2）换新键修理键槽 （3）调整推动器机构 （4）检查电器部分
| ||
3．制动带有焦味，磨损很快 | 由于不均匀地离开而使制动带发生摩擦，使制动轮发生过热现象 | 调整制动带 | ||
4．制动器易于脱开调整位置 | 调整螺母没有拧紧或背螺母没拧好 | 调整制动器牢固的拧好螺母并拧紧背螺母 | ||
9 | 减速器 | 1．外壳发热 2．润滑油沿剖分面流出 3．振动（跳动） | 1．轴承故障轴颈卡住， 齿轮磨损，齿轮和轴承内缺润滑油 2．机件磨损，螺栓松动 | 1．更换新油，检查啮合情况和轴承情况 2．拧紧螺栓或换涂料 3．更换损坏件拧紧螺栓。在底座处加挡铁 4．拧紧螺母，换新键 |
10 | 滚动轴承 | 1．过热 | 1．缺乏润滑油脂 2．轴承中有污垢 | 1．检查轴承中的润滑油量使其达到标准规定 2．用汽油清洗轴承并注入新的润滑脂 |
2．工作时噪音大 | 1．装配不良，轴承游隙过小或转动件受阻 2．轴承零件磨损或破碎
| 1．检查轴承装配情况进行调整 2．更换轴承 | ||
11 | 车轮 | 走行不平稳及发生歪斜 | 1．车轮轮缘磨损超差 2．不均匀磨损使车轮直径差别过大 3．轨道不平 | 1．磨损超过原尺寸的0.5时更换 2．重新加工车轮或更换 3．修理轨道 |
12 | 小车运行机构 | 打滑 | 1．轨道上有油或在室外工作时有冰霜 2．轮压不均匀 3．同一截面内两根轨道标高差过大 | 1．去掉油污或冰霜 2．调整轮压 3．调整轨道使其达到安装标准 4．改善电机的起动方法 |
13 电器设备的故障及消除方法
序号 | 名称 | 常见故障 | 主要原因 | 排除方法 |
1 | 电动机 | 1．均匀过热 | 1．实际工作类型超过了额定值而过载 2．在低电压下工作 | 1．降低起重工作的繁忙程度或换合适的电动机 2．电压低于额定电压的10%时，应停止工作 |
2．工作时燥音不正常 | 1．定子相位错移 2．定子铁芯未压紧 3．滚动轴承磨损 4．横楔子膨胀 | 1．纠正错误 2．调整定子 3．更换轴承 4．锯去胀出的楔子或更换 | ||
3．电刷冒花或滑环被烧焦 | 1．电刷研磨不好电刷在刷握中太紧 2．电刷及滑环脏污，滑环不平，电刷压力不够 | 1．磨合电刷，调整电刷松紧程度 2．用酒精揩布擦净滑环，磨光滑环 | ||
2 | 电磁铁 | 1．线圈过热 | 1．电磁铁吸力过载 2．磁流通路的固定部分和活动部分之间有间隙，线圈电压与电网电压不相符合 | 1．调整弹簧压力，清除间隙 2．更换线圈或改变接法 |
2．发出嗡嗡声 | 1．电磁铁过载 2．磁流通路的工作面有污垢 | 1．调整弹簧 2．清除污垢 | ||
3．电磁铁吸力不能克服弹簧力 | 1．电磁铁过载 2．电网电压低 | 1．调整制动器机械部分 2．暂停工作 | ||
3 | 接触器 | 1．线圈过热 | 1．线圈过载 2．磁流通路的活动部分接触不到固定部分 | 1．减小活动接头对固定触头的压力 2．消除偏斜、卡塞、污垢或更换线圈 |
2．嗡嗡声较大 | 1．线圈过载 2．磁流通路工作表面上脏污 3．磁力通路自动调整系统中有卡塞现象 | 1．减小出头压力 2．清除污垢 3．清除卡塞 | ||
触头过热或烧损 | 1． 触头压力不足 2． 触头脏污 | 1． 调整压力 2． 消除污物 | ||
4．主接触器不能接通 | 1．闸刀开关未闭合 2．紧急开关未闭合 3．仓口开关未闭合 4．控制手柄未放零位 5．控制电路熔断器烧断 6．电路无电 | 1．合上开关 2．放回零位 3．接通熔断器 4．检查电路是否有点 | ||
5．起重机运行中接触起经常掉闸 |
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